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内燃机活塞常见故障解析图

故障解析图

活塞头部拉伤

特征

火力岸及环岸纵向拉痕,一般情况环粘接

原因

1、长期超负荷运行。
2、冷却液不足,导热不良。
3、润滑不良,如机油低于油池标准面。
4、供油不准,喷油器失效等。
5、使用劣质燃润油,形成积碳太多,使环卡死,
导致活塞过热。
6、进入气缸的空气不洁净,含较多的杂质。
7、活塞冷却喷管发生故障。

 

故障解析图

活塞裙部拉伤

特征

裙部单侧或双侧呈现撕裂的纵向拉痕。

原因

1.机体变形,连杆弯曲出现偏缸。
2、冷却系统的故障,造成温度过高或过低。
3、装配不当。
4、磨合不好,而直接进行大负荷工作。
5、 润滑油选择不当或润滑系统故障。
6、“三滤”失效,粗大磨料颗粒吸入气缸导致划伤。
7、 超负荷、超速运行。
8、供油系统故障引发的不正常燃烧,使发动机过热。

 

故障解析图

活塞四点拉伤

特征

活塞销孔两侧附近出现不规则划伤。

原因

1、散热系统故障(如不装节温器,造成温度过低)。
2、频繁冷启动。
3、低温超速、超负荷运动。
4、低温、低转速长时间磨合。

 

故障解析图

活塞顶部热裂

特征

燃烧室边缘沿径向裂纹。

原因

1、超负荷运行。
2、供油不准,喷油器失效,引发局部过热。
3、连续交变载荷。
4、劣质燃油中的硫、矾等元素,引起高温腐蚀,加
速热裂纹的形成。
5、增压压力过高。

 

故障解析图

活塞环岸熔损

特征

环岸异常损坏,呈熔损状

原因

1、高温、高压燃气将环冲断,井将断环处的环岸熔
化损伤;断环在环槽内上下运动,造成环岸损伤:
严重时断环上窜顶面,造成拉缸,顶缸盖等现象。
2、活塞偏向侧,另一侧环岸受力过大造成断裂。

 

故障解析图

顶部烧穿

特征

燃烧室内出现击穿的洞穴。

原因

1、超负荷运行。2.供油量过大。
3、异物的落入。
4、工作租暴。如燃油十六烷值太低,
喷油器失效,喷油过早等。

 

故障解析图

活塞销座孔断裂

特征

活塞从油环槽部位向下断裂,破碎。

原因

1、异常撞击,使其在薄弱的油环槽处断裂。
2、润滑不良,使发动机发生抱瓦,烧轴现象,
连杆将其别断。
3、活塞头部抱缸后,活塞销将其拉断。
4、相关部件配合间隙大,往复惯性力的冲击,
造成疲劳断裂。
5、超负荷运行。
6、装配不当。

 

故障解析图

活塞环断裂

特征

断裂成多段,断口不规则。

原因

1、供油不准,喷油器失效,引发高温、高压。
2、相关部件失去平衡或损坏造成高频振动。
3、超负荷运行。
4、装配不当。
5、缸套出台或环槽磨损边除过大,反复撞击。

故障解析图

早期磨损

原因

1、空滤器失效,滤芯不合格。
2、润滑不良,润滑油质量差。
3、供油不准,涮缸。
4、长时间低温运行。
5、装配不当。
6、未按规定进行磨合,超速,超负荷工作。
7、使用劣质燃油。

故障解析图

发动机撞缸

特征

发动机相关部件异常损坏或捣碎。

故障解析图

活塞顶面及火力岸烧蚀

特征

火力岸及顶面呈蜂窝状或梨皮状

原因

1、供油提前角调整不当
2.喷油器失败,出现二次喷射和滴油,后燃严重。
3.越负荷运行。
4进气量不足。
5.增压器故障。
6.中冷器脏污

故障解析图

卡簧脱出

特征

活塞销孔端部周围呈现熔损状,
缸套内壁出现深浅不一的凹坑。

原因

1、装配不当。
2、卡簧变形(超过疲劳强度)。
3.卡簧质量不合格。
4、连杆弯曲。

故障解析图

裙部断裂

特征

活塞沿推力面破损或开裂。

原因

1、配缸间隙大,敲缸严重。
2、连杆严重弯曲。
3、工作粗暴。
4、润滑不良(如油池油而低)。

故障解析图

活塞顶气门

特征

顶面有气门碰撞的印痕。

原因

1、配气相位不准。
2、气门间隙调整过小。
3、气缸垫过薄。
4、连杆瓦与轴颈,凸轮轴轴颈与轴瓦间隙过大。
5、气门弹簧折断。

 

故障解析图

活塞内腔变色

特征

内腔呈黑红色或红色,常伴有粘环、头部烧熔、拉缸、烧机油等现象。

原因

1、供油不准,喷油器失效。
2、活塞冷却喷管发生故障。
3、超负荷运行。

故障解析图

环岸断裂

特征

以、二环岸沿周向局部断裂。

原因

1、燃烧不正常,工作粗暴,导致疲劳断裂。
2、超负荷运行,过高燃气压力冲断环岸。
3、偏缸,局部粘环。
4、磨料磨损使环与环槽边隙增大,缸套出台,往复惯性力冲断环岸。

故障解析图

活塞偏磨

特征

活塞磨损不对称,常伴有烧机油、拉缸、下排气等现象。

原因

1、机体变形。
2、连杆弯曲或扭曲。
3、装配不当。

 

故障解析图

顶部颜色异常

特征

燃烧室及顶面呈灰白色,伴有烧机油现象。

原因

燃油不合格。

 

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